И снова о гвоздях.

Хотя эта дискуссия не совсем о гвоздях. Гвоздь, можно сказать, символ самого простого в производстве предмета, для изготовления которого у нас всего хватает с лихвой. Но и здесь, как оказывается, есть вопросы. И немало. И они требуют ответа. Я в своем высказывании легко могла заменить слово «гвозди» на какое-нибудь другое. Но простые примеры обычно более наглядны, отчетливы, понятны. Поэтому, уверена, тема и получила такой резонанс. Так что дело не в гвоздях.

Но я очень рада, что эта дискуссия вообще началась и что к ней подключились настоящие эксперты, профессионалы, бизнес. Я уже вижу ее результативность и полезность. Мы получили реальную картину! Она такая какая есть. Считаю, вполне объективная. Не искаженная, не прикрытая красивыми отчетами и презентациями. И теперь у нас гораздо больше шансов максимально быстро провести ревизию всего, что мы имеем и в целом в нашей промышленности, и, в частности, с гвоздями – куда теперь без них!

Понятно, что ни одна страна в современном мире не в состоянии обеспечить себя во всех сферах на 100% продукцией только собственного производства. Но также понятно и то, что есть области, отрасли, товары, где мы не только можем, но и должны полностью закрывать и все свои потребности, и производить на экспорт. Но почему-то этого не происходит.

( Читать дальше )

Если кто-то на этом сайте убеждает вас купить, то он уже купил и, возможно, хочет продать дороже.

Если кто-то убеждает вас продать, то он ещё не купил или зашортил и, возможно, хочет купить дешевле.

Добавьте в избранное.
Ссылкой на это сообщение можно отвечать, если кто-то хвалит своё направление: 
Думайте сами.

smart-lab.ru/blog/794008.php

Мы можем производить все, что связано с подготовкой газа: все крупнотоннажное оборудование для этих систем, работающих на заводах СПГ, мы можем произвести. Что касается непосредственно криогенного оборудования, то у нас освоена линейка криогенных насосов, достаточно широкий ассортимент арматуры, мы также изготавливаем спиральновитые теплообменники.

С машиностроительной частью задачи нам все понятно: понимаем, что можем изготовить данное оборудование, что оно будет хорошего качества и у нас уже есть референтные проекты.


У «Росатома», «Атомэнергомаша» есть огромный опыт в области теплофизики. Мы можем сделать НИР, ОКР, расчеты, необходимые для создания технологии сжижения природного газа. В свое время мы предлагали российским заказчикам попробовать сделать расчетные модели на нашей базе, чтобы не обращаться к иностранному инжинирингу. Но им в тот момент это было неинтересно.

www.kommersant.ru/doc/5306066

О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации

(о налогообложении цифровых прав)

sozd.duma.gov.ru/bill/106872-8

Текст

sozd.duma.gov.ru/download/DAC48389-49C6-40FE-8E4A-4B79E15C1A84

«В НИИ Радио протестировали первую российскую базовую станцию LTE, работающую в диапазоне 2,3-2,4 ГГц. Базовая станция создана в первую очередь для оснащения связью социально значимых объектов в рамках программы по устранению в России цифрового неравенства. Поэтому используется выбранный диапазон — в нем работает „Ростелеком“, оператор проекта. Следующий этап — полевые испытания, которые пройдут на полигоне НИИ Радио в г. Балашихе в конце апреля — начале мая. На этот раз станцию проверят на сегменте реальной сети оператора (предварительно ожидается, что будут проверять в сети Tele2). Планируется охватить зону 3-4 км», — сообщили в НИИ.

Производители станции — сам институт и Лаборатория инфокоммуникационных сетей (ЛИС).

tass.ru/ekonomika/14388967

Совместное предприятие Сбера и VK в сфере транспорта и еды, O2O-холдинг, и управляющая компания People&People (в портфель входят ГрузовичкоФ, ТаксовичкоФ и другие компании) подписали юридически обязывающие документы о продаже активов сервиса Ситимобил. Закрытие сделки планируется во II квартале 2022 года.

В рамках сделки People&People приобретёт часть активов сервиса Ситимобил. Сумма сделки не разглашается, в её периметр войдёт технологическая платформа сервиса, бренд и каналы привлечения клиентов.

Сделка позволит ТаксовичкоФ увеличить долю на рынке агрегаторов такси и расширить географию присутствия, включая все города-миллионники России, что сделает такси доступнее для жителей городов.

После 15 апреля приложение сервиса Ситимобил и водительское приложение Ситистарт продолжат свою работу. В компанию-покупателя могут перейти часть сотрудников Ситимобил, им будут предложены новые позиции в компании People&People.

Юридическое лицо ООО «Сити-Мобил» будет закрыто, как было объявлено ранее. Каршеринг-сервис Ситидрайв и топливная платформа продолжат свою работу в составе О2О-холдинга Сбера и VK.


press.sber.ru/publications/o2o-kholding-prodaiot-aktivy-servisa-sitimobil

Где то читал, что разрешили учитывать по цене покупки. Бумаги с прошлого года подешевели. Соответственно убыток по ним большой.

Кто знает?